亮點一:C型鋼穿越草海隧道采用SMW法樁:SMW法樁從日本引進(jìn)，經(jīng)連接做法改進(jìn)后由公司重新編制。冷彎型鋼用鋼板或帶鋼在冷狀態(tài)下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材。冷彎型鋼是一種經(jīng)濟(jì)的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。型鋼一種有一定截面形狀和尺寸的條型鋼材，是鋼材四大品種之一。根據(jù)斷面形狀，型鋼分簡單斷面型鋼和復(fù)雜斷面型鋼。c型鋼由C型鋼成型機(jī)自動加工成型的。C型鋼成型機(jī)根據(jù)給定的C型鋼尺寸就可以自動完成C型鋼的成型工藝?，F(xiàn)在已經(jīng)成為全國通用的方法，用于軟土隧道施工，主要用于江浙一帶的隧道施工，所以首次采用這種技巧。SMW法比鉆孔灌注樁具有成樁速度快、對周圍環(huán)境污染小、工程造價低等優(yōu)點，但該方法僅適用于軟土地層施工。它與草海隧道的地質(zhì)特征十分吻合。正是因為SMW樁技術(shù)，草海隧道主體工程提前一個月完成奠定了基礎(chǔ)。

重點 二: 草海湖圍堰 c 型鋼的應(yīng)用: c 型鋼圍堰在國內(nèi)的施工實例以及許多，如杭州西湖隧道、南京玄武隧道都是采用圍堰法施工的，但這仍是首次采用這種施工方法。圍堰的建設(shè)始于水面的建設(shè)。將C型鋼分段送入水中，并行施工。中央填料是用來形成人工水壩的。然后將圍堰內(nèi)的水抽干，清除淤泥，型鋼大型機(jī)械設(shè)備的施工，工程進(jìn)度。

亮點三:加快鋼管支護(hù)系統(tǒng)施工進(jìn)度根據(jù)草海隧道的地質(zhì)前提和施工前提，采用609鋼管支護(hù)系統(tǒng)不僅可以大大提高施工進(jìn)度，還可以反復(fù)使用，降低工程成本。這個技能我還沒用過，所以做支撐系統(tǒng)的鋼管也是從。鋼管支撐體系搭建完成，采用切割覆蓋施工后，大型設(shè)備可以型鋼有益的借鑒，大大提高工程進(jìn)度。